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河南中石化油庫模型及加油站模型



油庫是用來接收、儲存和發放采油廠模型的原油或原油產品的企業和單位都稱為油庫。一起,油庫也指用以貯存油料的專用設備,因油料具有的特異性用以相對應的油庫進行儲藏。油庫是協調原油生產、原油加工、成品油供給及運送的紐帶,是國家石油儲備和供給的基地,它對于保證國防和促進國民經濟高速開展具有適當重要的意義。

油庫辦理體系是針對油庫所有的辦理工作和日常事務的的辦理需求而專門開發的,目前在油庫的網絡化辦理中有所應用。該體系經過網絡化辦理,將各個油庫與其所屬的銷售辦理部門聯系起來,及時地反饋庫存信息,供調運辦理部門擬定計劃。該體系在油庫事務辦理中,可供給罐存監測辦理、油庫事務辦理、主動化設備數據集成等功用,并經過對這些事務的辦理,使油庫辦理徹底完成信息化。

功用包括:

1、公路發貨排隊

易成油庫根據油品類型、提油方式的不同對到現場提油的車輛進行高效、合理的車輛排隊辦理。

在每個鶴位和停車場安裝LED顯示屏,提示排隊車輛及裝油車輛現在的狀況。而且在庫內允許車輛進入的時分經過LED顯示屏和電腦語音提示車輛到指定鶴位裝油。排隊體系提高了鶴位使用功率,減少了由于人為考慮不充分形成鶴位利用率不高;車輛排隊混亂;而且需要專人擔任發油區內的車輛調度和安全巡視。

2、管道計量

體系連接各個管道的計量狀況,為領導層做相關決議計劃供給重要依據,而且能夠實時查看各個管道的庫存,為統一調撥供給數據參閱。 而且支持在線訪問。

3、鐵路入庫損耗計算

鐵路入庫損耗是油庫進銷存辦理中很重要的部分。油庫鐵路入庫需要不同崗位工作人員在相應的工藝體系履行相應操作。如:在槽車計量體系履行槽車到站的計量計算;在油罐液位監控體系履行油罐卸前和卸后計量計算;在事務體系獲取煉廠發貨記錄。

4、卡、車、單、人一體化辦理

油庫出庫的要求滿意,提油車輛和司機能和配送中心擬定配送通知單中的車和司機相共同。駕駛員進行IC卡辦理,每人發放一張卡;車和駕駛員樹立一一對應關系;駕駛員具有自己的卡暗碼。一車一卡,卡只是車的身份,運行機制類似于一般銀行卡。

運送車輛到油庫履行刷卡提油時,僅將IC卡供給給開票員,而且輸入自己的暗碼,油庫體系主動驗證暗碼和卡的有效性,經過驗證后,油庫體系主動查詢此卡能夠履行的配送通知單,選擇履行。油庫體系履行驗證的進程是驗證配送通知單中的配送車輛和卡對應的車輛是否共同,和卡是否是這個駕駛員的,然后保證按照配送通知單履行出庫。

5、主動收集公路發油數據

油庫體系這個渠道的基礎上,和付油體系樹立了后臺主動通訊,主動獲取其的實際發油信息,如:實發量、實發體積、發油溫度等。

6、長途監控油罐液位

油罐的液位監控體系部署在油庫中控室,獨立運行,以圖形化的形式看到每個油罐油品高度和體積的改變。領導部門要想在異地看到每個油罐的油品改變狀況,只有經過一線工人的報表形式,可是這個數據是滯后的。

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